Penyebab perlambatan ekonomi Tiongkok dan apa dampaknya terhadap Australia? | Perekonomian Tiongkok
Kota-kota, bahkan di daerah terpencil, penuh dengan mobil baru – sebagian besar dibuat di Tiongkok. Lebih dari seperempat penjualan https://www.abangrock.com/ mobil kini merupakan kendaraan listrik, dengan Tiongkok menyumbang 60% dari penjualan kendaraan listrik global pada tahun 2023. Ekspor kendaraan listrik diperkirakan akan tumbuh pesat jika hambatan perdagangan di Amerika Serikat dan Eropa tidak melarangnya.
Untuk mencapai daerah terpencil, wisatawan dapat menggunakan kereta berkecepatan tinggi dengan panjang lebih dari 40.000 km, mungkin lebih panjang dari gabungan seluruh jaringan kereta api di dunia, atau berkendara di jaringan jalan yang lebarnya sama panjangnya. Kereta bawah tanah Shanghai memiliki 20 jalur dan 508 stasiun, dibandingkan dengan hanya sembilan jalur dan 142 stasiun di Tokyo.
Namun, sinyal yang salah tersebar di sepanjang jalan. Hanya sedikit kota yang tidak memiliki koneksi kereta api atau jalan raya berkecepatan tinggi—dan bahkan lebih sedikit lagi bandara—yang tampaknya membenarkan pembangunan dalam skala besar pada dekade-dekade sebelumnya.
Setiap kota memiliki jumlah bangunan lanwei („antrian pesta“) yang berbeda-beda di mana Anda dapat melihat pekerjaan yang berhenti di tengah jalan. Harga properti, yang telah turun sebanyak 40% di beberapa kota sejak tahun 2021, baru saja pulih karena blok apartemen yang belum selesai memenuhi gedung-gedung pencakar langit. Yang penting, orang Tiongkok jelas memiliki kemampuan untuk mengeluarkan uang dalam jumlah besar, seperti yang dapat dibuktikan oleh LVMH – pemilik merek mewah seperti Louis Vuitton, Tiffany & Co, meskipun penjualannya mengalami penurunan baru-baru ini.
Ekonom seperti Xing Zhaopeng dari ANZ mengatakan konsumen memilih untuk melunasi utang lebih cepat, bahkan ketika bank sentral Tiongkok terus menurunkan suku bunga.
Salah satu penyebabnya adalah kurangnya tempat alternatif untuk menghemat uang. Meskipun saham Tiongkok belum mencapai level pasca-gelembung seperti yang terjadi di Jepang – indeks saham Nikkei 225 membutuhkan waktu 35 tahun untuk mencapai puncaknya pada tahun 1989 – saat ini berada pada level terendah sejak Januari 2019, menurut laporan Bloomberg. Perusahaan-perusahaan Australia mengharapkan pemulihan permintaan karena Tiongkok secara bertahap menaikkan tarif yang diberlakukan pada tahun 2020.
dengan nilai sekitar $20 miliar per tahun, ekspor bisa mengecewakan jika konsumsi tidak meningkat. Eksportir mungkin menghadapi masalah yang lebih serius. Pabrik-pabrik Tiongkok telah menimbun produk-produk yang kemudian mulai mereka jual “dengan harga yang sangat rendah,” kata Xing.
Besi dan minyak menyumbang lebih dari separuh indeks dan keduanya melemah setelah para ekonom menurunkan ekspektasi mereka bahwa Tiongkok dapat memenuhi target pertumbuhan PDB “sekitar 5%” pada tahun 2024.
Harga bijih besi – ekspor terbesar Australia – bulan ini turun di bawah $90 per ton ke level terendah dalam hampir dua tahun, sementara harga minyak mendekati level terendah dalam tiga tahun.
Bahan bakar yang lebih murah mungkin merupakan kabar baik bagi pengemudi non-EV, namun menurunnya permintaan bahan mentah merupakan masalah bagi pemerintah seperti Australia.
